Como funciona a largada de uma prova de Arrancada
Em uma prova de arrancada, os carros são chamados para correr ordenados por categoria. O alinhamento e feito em dois carros por largada que travam verdadeira batalha pelo tempo

Totalmente alinhado por um sistema de foto sensores,e de olho no pinheirinho esperando a luz verde para largar, mais calma não e só isso um movimento antecipado ates da luz verde ocasionara o acendimento da luz vermelha que e a queima da largada

No Brasil o sistema de sinaleiras e chamado de pinheirinho,nos estados unidos e conhecido com ( fulltree ) no topo temos Stage e Pre-Stage que e o alinhamento dos carros quando alinhado as quatro luzis de cada lodo ficam acesas
A movimentação depois deste alinhamento e proibido, ate a luz verde acender,hora que o piloto tem que controlar a potencia do seu carro para não perder tem na largada
   
• Tempo de reação do piloto – tempo que o piloto leva entre a percepção da luz verde e sua reação efetiva. Se ele esperar perceber a luz verde para reagir, perdera cerca de 0,2s na largada.

• Rolamento do carro – quando um carro esta alinhado, existe uma folga mínima entre a dianteira e o sensor de monitoramento da largada, que pode ser aproveitada. Alem disso, os carros tem um tempo de reação devido ao ajuste da suspensão, a elasticidade dos pneus, a folga na transmissão e outros pequenos fatores mecânicos, o que resulta em um tempo de 0,2s a 0,3s para entrar em movimento.

Somando estes fatores, resulta em um tempo aproximado de 0,5s que o piloto perde na largada caso deixe para reagir somente apos perceber a luz verde acender.
Portanto, o segredo para uma boa largada e o piloto antecipar a luz verde e reagir antes da mesma acender, o que exige muito treino e frieza, para antecipar a sua reacao e descobrir o tempo de reação do carro.
Logo traremos  para a grande publico um super vídeo com todos os detalhes da largada de uma prova de arrancada

Texto: Miel Junior